凯发K8国际娱乐官网★◈ღ◈，凯发K8国际娱乐官网入口★◈ღ◈，早上9点★◈ღ◈，一辆满载货物的重卡驶出物流园★◈ღ◈，由广州开往武汉★◈ღ◈。乍一看★◈ღ◈，这是一辆普通的重卡★◈ღ◈，但若仔细观察★◈ღ◈，坐在驾驶座的司机双手离开了方向盘★◈ღ◈，驾驶全由卡车“自己”负责★◈ღ◈。

　　一脸波澜不惊的司机师傅吴宗坡是这台自动驾驶“大家伙”的安全员凯发K8国际★◈ღ◈，他一天的工作也从这里开始★◈ღ◈。

　　卡车速度控制好不好ribibi★◈ღ◈、驾驶是否平稳流畅★◈ღ◈、避让其他车辆是否恰到好处……作为千挂科技自动驾驶系统研发测试团队的一员★◈ღ◈，驾驶经验丰富的老司机吴宗坡★◈ღ◈，现在最主要的任务是保障车辆安全行驶★◈ღ◈，及时将车辆行驶表现反馈给技术部门ribibi★◈ღ◈。

　　2018年★◈ღ◈，“揣着”好奇心与信心★◈ღ◈，他成为第一批投身自动驾驶领域的卡车司机★◈ღ◈，从0到1见证了自动驾驶和自动驾驶物流行业的成长★◈ღ◈、蝶变★◈ღ◈。

　　“2018年那会儿★◈ღ◈，我开卡车已经十年了★◈ღ◈，收入差不多接近了行业上限ribibi★◈ღ◈，特别想尝尝新路子★◈ღ◈，进入自动驾驶行业是机缘巧合★◈ღ◈。”

　　吴宗坡告诉记者★◈ღ◈，最初的安全员就像驾校教练★◈ღ◈，要手把手将“新手”逐渐磨砺成“合格的司机”★◈ღ◈。

　　“刚进入这个行业时做得并不好★◈ღ◈。自动驾驶系统‘特别不好带’★◈ღ◈，问题很多★◈ღ◈，每天需要和工程师说很多话凯发K8国际凯发K8国际★◈ღ◈，要以自己的驾驶经验回答各式各样的‘小白’问题★◈ღ◈。”吴宗坡回忆道★◈ღ◈，在人机磨合期★◈ღ◈，那时候自己要“身兼三职”——司机★◈ღ◈、教练★◈ღ◈、安全员★◈ღ◈。

　　“大概是2018年年底★◈ღ◈、2019年年初的时候★◈ღ◈，以六七十码速度行驶在高速公路上的卡车★◈ღ◈，突然自己变道★◈ღ◈，情况十分紧急★◈ღ◈，我马上切换到人工驾驶模式才避免发生意外★◈ღ◈。”

　　自动驾驶技术的诞生★◈ღ◈、兴起★◈ღ◈，让安全员这个“新职业”正式被政策与行业接纳认可★◈ღ◈。

　　2023年底★◈ღ◈，交通运输部办公厅印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》★◈ღ◈。针对行驶过程中的安全问题★◈ღ◈，专门提出“安全员”概念★◈ღ◈，要求从事城市公共汽电车客运★◈ღ◈、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名安全员★◈ღ◈。

　　“随着自动驾驶技术越来越完善★◈ღ◈，我从‘教练’慢慢变成了真正的‘安全员’★◈ღ◈。我现在的主要任务是进行跟车测试★◈ღ◈，为产品研发人员提供反馈意见★◈ღ◈，帮助自动驾驶系统更新升级★◈ღ◈。”

　　经过长时间的应用★◈ღ◈、互动★◈ღ◈，吴宗坡说★◈ღ◈，它现在更像是我的“搭档”★◈ღ◈，不但可以帮我缓解运输途中的疲劳★◈ღ◈、最大可能避免交通事故★◈ღ◈，还可以降低油耗★◈ღ◈，节省运输成本★◈ღ◈，达到省油ribibi★◈ღ◈、省人★◈ღ◈、省心的效果★◈ღ◈。

　　他还告诉记者★◈ღ◈：“前几天★◈ღ◈，公司完成了第500个订单★◈ღ◈。从第1单到500单★◈ღ◈，见证了我职业生涯的成长前进★◈ღ◈、自动驾驶物流行业的‘挂挡起步’凯发K8国际★◈ღ◈。现在★◈ღ◈，我身边越来越多的‘卡友’加入到这个行业★◈ღ◈。”

　　“相信不久之后★◈ღ◈，自动驾驶功能将成为所有车辆的出厂配置★◈ღ◈。”享受了创新技术红利的吴宗坡信心十足★◈ღ◈。

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