[汽车之家新闻] 6月25日ღ✿✿,是我国新能源汽车补贴政策过渡期的最后一天ღ✿✿,从6月26日开始ღ✿✿,新能源汽车的地方补贴就完全停止了ღ✿✿,国家补贴的金额也有所下降ღ✿✿。不过就算新能源车的补贴一路退坡ღ✿✿,今年下半年要上市的新能源车型依然达到了82款之多财经消息ღ✿✿。所以本周我们就分两篇文章来为大家汇总一下这即将上市的82款新能源车型ღ✿✿,今天首先带来其中的41款车型ღ✿✿。
在今年3月举行的日内瓦车展上ღ✿✿,奥迪A6L 55 TFSI e quattro(奥迪A6L新能源))正式亮相ღ✿✿,在奥迪展台的一众新车中ღ✿✿,奥迪A6L新能源的国产身份独树一帜ღ✿✿。与燃油版A6L相比ღ✿✿,全新奥迪A6L新能源的外观部分与汽油版车型保持高度一致凯发k8娱真人ღ✿✿,或将继续提供致雅型和动感型两套外观设计供消费者选择ღ✿✿。
除了仔细盯着尾标看之外ღ✿✿,插电混动车型在车身的左后翼子板上都有充电口ღ✿✿,加油口还是位于车身右侧ღ✿✿。内饰方面ღ✿✿,A6L新能源和燃油版A6L基本保持一致ღ✿✿,不过可以通过仪表盘等细节看出这是一辆插电式混动车型ღ✿✿。
奥迪A6L新能源搭载由2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机组成的混合动力系统ღ✿✿,车辆的锂离子电池容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时ღ✿✿。新车综合最大功率为367马力ღ✿✿,峰值扭矩500牛·米ღ✿✿。
编辑点评ღ✿✿:与它的竞品车型宝马530Le相比ღ✿✿,目前在售的奥迪A6L新能源的销量确实有些低ღ✿✿。不过全新奥迪A6L新能源在各方面都有一定的提升ღ✿✿,四驱系统的加入也会吸引部分对四驱有需求的消费者ღ✿✿。当然ღ✿✿,最终的市场表现还是得看一汽-大众奥迪对A6L新能源的定价了ღ✿✿。
在今年的上海车展上ღ✿✿,奥迪Q2L e-tron正式亮相ღ✿✿。就在上个月ღ✿✿,奥迪Q2L e-tron的展车也陆续到店ღ✿✿,我们也在第一时间进行了报道(点击看到店文章)ღ✿✿。奥迪Q2L e-tron的外观与现款奥迪Q2L基本相同ღ✿✿,只是在细节方面进行调整ღ✿✿,比如将大嘴进气格栅改成了封闭式设计ღ✿✿,以降低行驶时的空气阻力凯发k8娱真人ღ✿✿,前包围两端也换用了C字形的装饰件ღ✿✿。
据悉ღ✿✿,奥迪Q2L e-tron的车身尺寸将会与奥迪Q2L保持一致ღ✿✿,长宽高分别为4237/1785/1548mmღ✿✿,轴距2628mmღ✿✿。此外ღ✿✿,新车将配备17英寸轮圈ღ✿✿,轮胎尺寸为215/55 R17ღ✿✿。新车采用了全新的轮圈造型ღ✿✿,看起来比较精致ღ✿✿。另外ღ✿✿,Q2L e-tron的快充和慢充接口统一布局在车身右后侧ღ✿✿。
新车的内饰设计和燃油版同样保持一致ღ✿✿,配置则将视版本的高低而定ღ✿✿。大家最为关心的续航方面ღ✿✿,Q2L e-tron搭载了最大功率为100kW(136马力)凯发K8国际娱乐ღ✿✿。ღ✿✿,最大扭矩为290牛·米的驱动电机ღ✿✿。电池方面ღ✿✿,它采用宁德时代提供的能量为38kWh的三元锂电池ღ✿✿,电池能量密度为121Wh/kgღ✿✿, NEDC工况下续航里程为265kmღ✿✿。
编辑点评ღ✿✿:与前文采用插电混动系统的A6L 新能源相比ღ✿✿,奥迪Q2L e-tron是一款纯电动车型ღ✿✿,未来“e-tron”也只用在纯电动车型上ღ✿✿。与燃油版的Q2L相比ღ✿✿,奥迪Q2L e-tron除了动力系统外都与Q2L保持着较高的相似度ღ✿✿。不过奥迪Q2L e-tron的NEDC工况续航里程仅有265kmღ✿✿,相比目前市场上的主流续航水平有一定的差距ღ✿✿,所以还是期待未来上市有更长续航的版本ღ✿✿。
奥迪e-tron同样于今年的上海车展正式在国内亮相ღ✿✿,并且公布了其预售价ღ✿✿,新车共推出4款车型ღ✿✿,预售价区间为70-83万元ღ✿✿。奥迪e-tron基于全新电动车平台打造ღ✿✿,定位于中型SUVღ✿✿,综合续航里程将超过400kmღ✿✿。
奥迪e-tron的整体设计与现有的奥迪Q5和奥迪Q7相似ღ✿✿,但车身的细节之处又有着诸多的不同之处ღ✿✿。例如中网的边框更狭窄ღ✿✿,车灯造型也更加锐利ღ✿✿,靠近翼子板的部分还有一块延伸出来ღ✿✿,有些类似于泪眼的造型ღ✿✿。此外作为一款纯电动车型凯发k8娱真人ღ✿✿,奥迪e-tron的前进气格栅也并非完全封死的ღ✿✿。
车身尺寸方面ღ✿✿,该车的长宽高分别为4901/1935/1616mmღ✿✿,轴距为2928mmღ✿✿,官方表示其行李厢的容积为660Lღ✿✿。新车的其他外观亮点在于可以选装虚拟后视镜极道美受ღ✿✿,通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况凯发k8娱真人ღ✿✿,理论上可以比传统后视镜有更广的视野ღ✿✿。
内饰是最新一代的奥迪设计风格ღ✿✿,双液晶屏显得非常有科技感ღ✿✿,上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定ღ✿✿,下屏主要负责空调系统的操作ღ✿✿。四辐方向盘与A8相同ღ✿✿,未来如果有S-Line版本ღ✿✿,或将使用更运动风格的三辐方向盘ღ✿✿。
从官方公布的信息来看ღ✿✿,奥迪e-tron搭载了前后两台电动机ღ✿✿,其中前电机最大功率135kWღ✿✿,后电机最大功率165kWღ✿✿,系统综合输出功率达300kwღ✿✿,峰值扭矩为664牛·米ღ✿✿。新车0-100km/h加速时间为5.7秒ღ✿✿,电子控制时速最高可以达到200km/hღ✿✿。奥迪e-tron的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节ღ✿✿,大多数情况下这款车将使用后驱模式ღ✿✿。在需要更多动力ღ✿✿,或者冰雪天气驾驶ღ✿✿、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时ღ✿✿,动力将会分配给前轴ღ✿✿。
车辆的慢/快充电口被设计在左/右前翼子板处ღ✿✿,其中快充接口位于右侧ღ✿✿,可支持高达150kW的直流快充ღ✿✿,30分钟内可将电池充满ღ✿✿;如果使用家用电源插座充电ღ✿✿,则需要大概8.5小时ღ✿✿。续航能力方面ღ✿✿,在WLTP测试标准下ღ✿✿,续航里程可以超过400kmღ✿✿。
编辑点评ღ✿✿:作为奥迪首款量产电动车ღ✿✿,奥迪e-tron可谓是集诸多科技于一身ღ✿✿,尤其是内饰和配置方面搭载了目前奥迪几乎全部的高新科技ღ✿✿,无疑代表着目前奥迪最先进的水平ღ✿✿。在大家对纯电动车型颇为关心的续航里程方面ღ✿✿,奥迪e-tron也达到了400公里ღ✿✿,此外还是电动四驱系统的加持凯发k8娱真人ღ✿✿,相信许多朋友已经非常期待它的上市了ღ✿✿。
北汽新能源EC5可以看作是EX360的改款车型ღ✿✿,在使用了北汽新能源新产品序列名称之后改名为“EC5”ღ✿✿。外观方面ღ✿✿,北汽新能源EC5的前脸设计与EX360相比有较大变化ღ✿✿,首先取消了飞翼式格栅ღ✿✿,整个前脸改为封闭式设计ღ✿✿,整体更加精致一些ღ✿✿。同时前包围两端C形的日行灯也为前脸增色不少ღ✿✿。
新车的车尾设计与EX360较为相似ღ✿✿,主要是针对后包围的设计进行了修改ღ✿✿。根据此前申报信息来看ღ✿✿,其长宽高分别为4122/1750/1583mmღ✿✿,轴距2519mmღ✿✿,整备质量仅有1430kgღ✿✿。在内饰部分ღ✿✿,北汽新能源EC5也延续了EX360的设计风格ღ✿✿,但对中控台上的按键布局做了优化ღ✿✿。
就在前几天ღ✿✿,我们已经对北汽新能源EC5进行过测试凯发k8娱真人ღ✿✿,感兴趣的可以点击传送门ღ✿✿:能否再现往日荣光?
从试驾车辆来看ღ✿✿,北汽新能源EC5搭载最大功率为95马力(70千瓦)的永磁同步电机ღ✿✿,并采用来自孚能科技的三元锂电池组ღ✿✿,NEDC综合续航里程为403kmღ✿✿。新车还配备了体积更小极道美受ღ✿✿,空间利用率更高的EMD Pro智能电控系统ღ✿✿,其将具备绝缘失效监测功能ღ✿✿,在车辆发生碰撞极道美受ღ✿✿、事故之后回自动切断高压电路ღ✿✿,避免短路漏电ღ✿✿。
编辑点评ღ✿✿:从目前的预售价格来看ღ✿✿,北汽新能源EC5的售价和EX360相当ღ✿✿,所以在价格持平的基础上ღ✿✿,北汽新能源EC5有着更加精致的外观ღ✿✿,此外超过400km的综合续航里程也要比EX360高出不少ღ✿✿。不过从之前的试驾文章来看ღ✿✿,北汽新能源EC5的部分配置表现一般ღ✿✿,所以北汽新能源EC5的优势还是在于续航里程方面ღ✿✿,当然ღ✿✿,还有价格ღ✿✿。
ARCFOX是北汽新能源旗下的一个高端品牌ღ✿✿,专门生产纯电动车型ღ✿✿,ARCFOX-GT是该品牌的首款车型ღ✿✿,其概念车早在2016年就已亮相ღ✿✿。定位于纯电动超跑的ARCFOX-GTღ✿✿,并未采用过于夸张的外观设计ღ✿✿,车身线条圆滑流畅ღ✿✿,蝴蝶门也是超跑的一个特征ღ✿✿。
为了抵消电池组的重量ღ✿✿,ARCFOX-GT采用了碳纤维车身ღ✿✿。在内饰方面ღ✿✿,ARCFOX-GT采用极为简洁的设计风格ღ✿✿,除了夜景仪表盘和中控屏外没有其他的按键ღ✿✿,并且内饰也大量使用碳纤维材质ღ✿✿,相信也是出于降低整车重量的目的ღ✿✿。
动力方面ღ✿✿,ARCFOX-GT搭载有一个前电机和两个后轴电机组成的全时四驱系统ღ✿✿,电动机综合功率612马力ღ✿✿,峰值扭矩达到了1050牛·米ღ✿✿,0-100km/h加速时间仅需2.9秒ღ✿✿。在快充模式下45分钟可将电池充满ღ✿✿,续航里程超过420kmღ✿✿。
编辑点评ღ✿✿:作为北汽新能源旗下高端品牌的首款车型ღ✿✿,定位于电动超跑的ARCFOX-GT显然不会有销量上的任务ღ✿✿,它只要能够提升ARCFOX的品牌知名度并塑造ARCFOX的高端形象就算完成使命了ღ✿✿。此外根据之前获得的信息ღ✿✿,ARCFOX-GT的售价预计会超千万凯发K8国际娱乐官网入口ღ✿✿,嗯……谁会买呢?