新能源汽车用软件定义汽车◈ღ，一度听起来很时髦◈ღ，但危险的软件BUG◈ღ，却有可能成为安全定时炸弹◈ღ，让人猝不及防◈ღ。

　　最近◈ღ，宝骏悦也参数图片）电动车主在同一天内◈ღ，集体经历了一场刹车惊魂◈ღ。他们在正常行驶时◈ღ，车辆突然刹车异常◈ღ，不再像平时那么听从使唤◈ღ，甚至发生撞车事故◈ღ。其中的原因◈ღ，就是来自软件BUG◈ღ。

　　这也是软件BUG◈ღ，第二次让国内汽车消费者集体遭遇安全风险◈ღ，再次令人震惊◈ღ。

　　2024年的最后一天◈ღ，在人们准备迎接新年之际◈ღ，一些宝骏悦也电动车主怎么也没想到◈ღ，一个危险的时刻正在等待着他们◈ღ。

　　一位宝骏悦也电动车主告诉媒体◈ღ，2024年12月31号金博网◈ღ，她驾车刚出地库准备过马路◈ღ，就出现刹车失灵◈ღ。由于当时车速不快◈ღ、过往车辆不多◈ღ，她赶紧用手刹才把车停住◈ღ。

　　另一位车主则向国内知名汽车投诉平台车质网投诉称◈ღ，当晚他看完演出去地下车库开车◈ღ，挂上D挡松开刹车踏板后◈ღ，车辆开始蠕行◈ღ，再踩刹车时发现踩不下去◈ღ，刹车变得非常硬◈ღ，直到用了毕生最大力气踩刹车◈ღ，才在撞墙之前把车停下◈ღ。

　　还有一位车主◈ღ，就没这么幸运了凯发K8旗舰厅AG登录◈ღ。她是2024年12月31日下午4时许遭遇刹车问题◈ღ，当时正开车行驶在一条小路上◈ღ。由于踩刹车◈ღ、拉手刹等操作没有效果◈ღ，她的车先撞上一辆行驶的摩托车◈ღ，接着又撞到一辆正在停车的宝马◈ღ，才停下来◈ღ。所幸摩托车上的两个人被撞倒后◈ღ，经医院检查◈ღ，目前并无大碍◈ღ。

　　这位车主在接受媒体采访时◈ღ，仍然惊恐地说◈ღ：“短短几秒◈ღ，仿佛经历了好几个世纪◈ღ。我现在闭上眼睛◈ღ，都是撞上的那个瞬间” ◈ღ。

　　这次事故发生后◈ღ，车质网上迅速出现了10多条对宝骏悦也的投诉◈ღ，直接指控宝骏悦也电动车刹车失灵◈ღ。车主们自发建立的微信群◈ღ，则有130余位驾驶同样车型的车主◈ღ，在同一天遇到了刹车问题◈ღ。他们有的抱怨差点撞到人◈ღ，有的抱怨差点撞到了车◈ღ，还有的抱怨差点撞到了墙和充电桩◈ღ。从车主们晒出的照片看◈ღ，有多辆宝骏悦也电动车◈ღ，被拖车拖走◈ღ。万幸的是◈ღ，目前并未见有重大伤亡报道◈ღ，车主们大都发生了一些小事故或受到了惊吓金博网凯发K8旗舰厅AG登录◈ღ。

　　发生这样的事情◈ღ，车主自然吵翻了天◈ღ。根据车主反馈◈ღ，宝骏汽车4S店最先承认车辆存在问题◈ღ，说是EBS刹车助力系统出了问题凯发K8国际◈ღ。◈ღ，并称“升级◈ღ、刷新系统就好了”◈ღ，同时答应给车主提供1000元礼包和每年一次免费保养◈ღ。

　　也有媒体试图向宝骏厂家了解情况◈ღ，客服人员表示◈ღ：“我司已监测到该问题凯发K8旗舰厅AG登录◈ღ，属于悦也车型小批量低概率故障◈ღ，技术部门在加紧制定解决方案”◈ღ。

　　宝骏汽车官方沉默数日后◈ღ，或因舆论反映强烈◈ღ，终于在2025年1月4日下午发表声明◈ღ，声称◈ღ：“本次悦也事件并非网络描述的‘刹车失灵’◈ღ，而是部分车辆存在软件BUG◈ღ，导致制动助力降级◈ღ。该部分车辆启动时有指示灯提醒◈ღ，会进入限速保护状态”◈ღ。

　　既然承认部分车辆存在软件BUG导致制动助力降级◈ღ，就等于承认了刹车异常◈ღ，承认了刹车系统不能按照设计标准正常工作◈ღ。不能正常工作的刹车◈ღ，难道不是失灵吗？遭遇这次事故的车主指控刹车失灵凯发K8旗舰厅AG登录◈ღ，难道有错吗？宝骏厂家否认刹车失灵◈ღ，轻描淡写◈ღ，连刹车系统故障和刹车系统异常这种定性◈ღ，都不敢给出凯发K8旗舰厅◈ღ，不仅很难令人信服◈ღ，也低估了正常人的智商◈ღ，根本掩盖不了刹车系统失灵的事实◈ღ。其本身的表述◈ღ，也等于承认了刹车系统失灵这一事实◈ღ，只不过不愿意或者不敢直接说出来而已◈ღ。

　　特别是制动助力降级◈ღ，同样会给安全带来危害◈ღ。虽然厂家声称会进入限速保护状态◈ღ，倘若车辆行驶在车流人群密集区◈ღ，或者河边◈ღ，或者陡峭弯曲的山路上◈ღ，是不是仍然很危险呢？

　　不过◈ღ，宝骏汽车承认罪魁祸首是软件BUG◈ღ，则再次把软件定义汽车◈ღ，推向了风口◈ღ，再次让人们认识到软件BUG这个隐性杀手◈ღ，是多么恐怖◈ღ。

　　宝骏悦也作为一款上市量产车型◈ღ，按理说◈ღ，无论是硬件还是软件◈ღ，都是经过反复验证的◈ღ，为何还会出现这种可怕的BUG呢？是软件没有编制好◈ღ，还是有些BUG很难发现？

　　近年来◈ღ，新能源汽车因为BUG问题◈ღ，已经不止一次发生事故了◈ღ。特斯拉就因为“幽灵刹车”投诉◈ღ，在美国遭到调查◈ღ。2023年和2024年◈ღ，理想新能源汽车在正常行驶中◈ღ，遇到广告牌突然紧急刹车◈ღ，也被媒体纷纷报道为“幽灵刹车”◈ღ。“幽灵刹车”被普遍认为是软件BUG造成的◈ღ。而不久前的去年11月◈ღ，小米SU7电动车竟然有70多位车主在同一天◈ღ，突然集体遭遇自动泊车异常金博网◈ღ，有的车主还发生了撞车◈ღ，厂家承认是软件存在BUG◈ღ。

　　如今才过去一个多月◈ღ，宝骏悦也电动车再次发生软件BUG引发集体安全事件◈ღ，这说明软件BUG◈ღ，已成新能源汽车的一种安全隐患◈ღ。特别是这次宝骏悦也电动车的软件BUG◈ღ，直接影响了车辆的刹车性能◈ღ，还发生在同一天◈ღ，车辆来自全国不同的地方◈ღ，数量多达100多辆◈ღ，更加令人感到可怕◈ღ。

　　另外◈ღ，当天上路的宝骏悦也电动车◈ღ，是不是都未能逃脱刹车异常？宝骏厂家并没有做出详细说明◈ღ，只是说部分车型◈ღ。不知这部分车型◈ღ，是指销售总量的一部分◈ღ，还是当天上路行驶车型的一部分◈ღ。这也很容易让人产生联想◈ღ，那就是软件BUG发作的时候◈ღ，是不是任何开车的人都无法逃脱厄运？

　　既然软件BUG能够引发这样那样的事故◈ღ，任何一个思维正常的人◈ღ，还会据此推理和提出疑问◈ღ，尤其是软件BUG以后还会不会出现别的安全隐患？例如突然自动加速等◈ღ，这就更令人细思极恐◈ღ。

　　值得注意的是◈ღ，小米SU7和宝骏悦也集体事件◈ღ，由于没有造成重大伤亡◈ღ，厂家都爽快地承认了BUG问题◈ღ。对于那些重大伤亡事故◈ღ，有些厂家会不会勇于承认呢？如果厂家不承认◈ღ，有些特定条件下的BUG事故◈ღ，又能否调查清楚呢？倘若难以调查清楚◈ღ，开新能源汽车◈ღ，有没有可能成为冤死鬼呢？

　　当年有人提出软件定义汽车时◈ღ，曾被认为是对传统汽车的颠覆◈ღ，是一种新科技◈ღ，并引发一些人的狂欢和鼓吹◈ღ。现在来看◈ღ，这些狂欢和鼓吹◈ღ，只不过是一群外行人的无知罢了凯发K8旗舰厅AG登录◈ღ。

　　不止一位资深程序员曾经说过◈ღ，有软件就会有BUG◈ღ，这在编程圈◈ღ，也是一种基本常识金博网◈ღ，如今在新能源汽车上◈ღ，也得到了反复验证◈ღ。因此◈ღ，用软件定义汽车◈ღ，如果不能消除BUG◈ღ，特别是杜绝影响安全的BUG◈ღ，那么BUG就有可能永远成为汽车安全的隐患◈ღ，说发作就会发作◈ღ。这一论断只要成立◈ღ，那么用软件定义汽车◈ღ，是不是成了新能源汽车的又一个安全软肋？

　　锂电池热失控不可避免◈ღ，基本上已被确认为新能源汽车一大安全软肋◈ღ，并且得到了国家消防救援局的证实◈ღ。如果再加上软件BUG◈ღ， 新能源汽车要想走向成熟◈ღ，依然任重道远◈ღ。

　　国家消防救援局曾经提醒新能源车主◈ღ，遇到冒烟◈ღ、断电◈ღ，要第一时间逃生◈ღ，并呼吁企业和科研机构能够进行科技攻关◈ღ，尽早解决锂电池的热失控问题◈ღ。但软件中的BUG发作◈ღ，似乎并没有征兆◈ღ，这就显得更加危险◈ღ，更需要加强科技攻关◈ღ，尽快进行攻克◈ღ。

　　因此◈ღ，消费者和公众◈ღ，对此必须要有清醒的认识◈ღ。汽车毕竟是交通工具◈ღ，根本不同于用于通讯的手机和用于阅读和传递信息的网络◈ღ。对汽车来说◈ღ，安全永远是第一位的◈ღ，毕竟人命关天◈ღ。

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